Voka-KvK Vlaams Brabant: renovatie Vierarmentunnel is noodzakelijk, maar mobiliteit mag geen sluitpost worden
Voka Kamer van Koophandel Vlaams Brabant verwelkomt de plaatsingsprocedure voor de PPS-totaalrenovatie van de Vierarmentunnel, maar vraagt bijzondere aandacht voor congestie in de ruime regio rond Tervuren. Een sterk minder-hinderplan en nauwe betrokkenheid van de bedrijven, de lokale besturen en het Vlaams en Brussels Gewest zijn cruciaal.
31 oktober 2026
Voka-KvK Vlaams-Brabant is positief over de start van de plaatsingsprocedure voor de totaalrenovatie van de Vierarmentunnel. De renovatie is noodzakelijk voor de veiligheid en betrouwbaarheid van deze belangrijke verkeersas. Het tunnelplan was bovendien reeds opgenomen in de beleidsdocumenten van de Vlaamse overheid, waardoor de nodige budgetten gereserveerd zijn. Die voorspelbaarheid is belangrijk voor ondernemingen.
Het is goed dat deze renovatie er komt en dat ze degelijk is voorbereid, maar we hebben bij de werken aan het viaduct van Vilvoorde en het Leonard kruispunt gezien hoe zwaar hinder kan doorwegen op bedrijven en pendelaars. Die les moeten we hier meenemen. Kris Claes, gedelegeerd bestuurder van Voka KvK Vlaams Brabant Voka-KvK
Vlaams Berabant waarschuwt dat de impact van de werken zich niet beperkt tot de tunnel zelf. Omleidingen en sluipverkeer kunnen de ganse streek rond Tervuren onder druk zetten. Vooral het doorgaand verkeer van en naar Brussel verdient bijzondere aandacht. Het lokale economische weefsel, met handelaars, bedrijven en pendelaars, mag niet onevenredig getroffen worden.
Voka-KvK Vlaams Brabant pleit voor een grondig uitgewerkt minder-hinderplan, met bijzondere aandacht voor:
- het beperken van verliestijden voor woon- werk- en goederenverkeer;
- vermijden van bottlenecks via doordachte fasering en voldoende capaciteit tijdens de werken;
- tijdige en duidelijke communicatie naar bedrijven, pendelaars en inwoners.
Voka KvK Vlaams Brabant vraagt tevens om de bedrijven, de lokale besturen en het Vlaams en Brussels Gewest van in het begin en gedurende het hele project actief te betrekken. Zo kan vermeden worden dat de hinder zich verplaatst naar lokale wegen, en kan snel bijgestuurd worden als de impact groter blijkt dan voorzien.
“De Vierarmentunnel renoveren is een noodzakelijke en goede keuze. Maar we vragen voorzichtigheid met- en aandacht voor de mobiliteit, net zoals bij de werken aan de Ring. Met een goed plan en goed overleg kunnen we de hinder beperkt houden.” Kris Claes, gedelegeerd bestuurder van Voka Kamer van Koophandel Vlaams Brabant.
