Voka-KvK Vlaams-Brabant tevreden met aanstelling aannemer voor bouw eerste fase Luchthaventramtraject
De start van de werken is voorzien voor het einde van het jaar
13 maart 2025
De Werkvennootschap (Vlaamse overheid) sloot zonet een eerste belangrijk contract voor de aanleg van het traject van de Luchthaventram. Het betreft de bouw van het tram- en fietsviaduct over de Ring in Machelen, meteen het meest opvallende deel van het vier kilometer lange traject. Het project wordt, gespreid in de tijd, aanbesteed in meerdere ‘werkpakketten’ voor een totaal investeringsbedrag van 240 miljoen euro. Naast de aanleg van een nieuwe trambedding en bijhorende haltes gaat ook veel aandacht naar de fietser met maar liefst 13 kilometer nieuwe fietsinfrastructuur waaronder vier bruggen en één tunnel. Het project kadert in het programma Werken aan de Ring.
"Met deze nieuwe tramlijn verbinden we heel wat bedrijvenzones en woonkernen in Machelen en Zaventem met de luchthaven en het treinstation Brussel-Noord. We onderstrepen met de Vlaamse Regering zo nogmaals onze ambitie voor een betere mobiliteit en meer leefbaarheid op en langs de Ring rond Brussel. Het doel is om eind dit jaar te starten met de werken." Annick De Ridder - Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Havens en Sport
“We zijn tevreden met de gunning van de aanbesteding voor de aanleg van de luchthaventram. Die zal zorgen voor een duurzame en vlotte intergewestelijke arbeidsmobiliteit, zowel voor de werknemers als voor de klanten van de vele ondernemingen in de regio rond de luchthaven. Hoe meer verplaatsingsopties we bieden tussen Brussel en de nationale luchthaven, hoe beter. Deze tramlijn zal er bovendien voor zorgen dat reizigers vlot aansluiting vinden met het openbaar vervoer in en rond Brussel.” Kris Claes, gedelegeerd bestuurder van Voka-KvK Vlaams-Brabant
Gefaseerde aanbesteding en budgettering
Deze aanbesteding betreft de bouw van het tram- en fietsviaduct over de Ring in Machelen tussen de Culliganlaan (PWC) en de Da Vincilaan (Johnson & Johnson). De start van de werken is gepland eind dit jaar. De uitvoeringstermijn bedraagt 3 jaar.
In totaal zal De Werkvennootschap het volledige project via meerdere werkpakketten in de markt plaatsen. Deze worden gespreid in de tijd aanbesteed en gebudgetteerd voor een totaalbedrag van 240 miljoen euro. De bouw van het volledige Luchthaventramtraject zou in 2031 afgerond moeten zijn.
Hefboom voor vlottere mobiliteit en meer leefbaarheid langs de Ring rond Brussel
De aanleg van de Luchthaventram kadert binnen Werken aan de Ring. Met dit programma zet de Vlaamse overheid in op duurzame mobiliteit en meer leefbaarheid op en langs de Ring rond Brussel. De herinrichting van de Ring zelf is één onderdeel, maar minstens even belangrijk zijn de aanleg van fietssnelwegen en de realisatie van kwalitatief openbaar vervoer in de regio. Zo biedt Werken aan de Ring een ijzersterk alternatief voor de auto en verhoogt ze de leefbaarheid door sluipverkeer weg te halen uit de woonkernen.
De realisatie van de Luchthaventram is een van dé steunpilaren binnen het versterken van het openbaar vervoersnetwerk in de noordelijke rand. Het vier kilometer lange traject start aan Brussels Airport en loopt via de Leopold III-laan (A201) tot aan de bestaande halte Bourget (NAVO). Vervolgens rijdt de tram verder op lijn 62 van de MIVB richting het treinstation van Brussel Noord. In totaal komen er 6 nieuwe tramhaltes:
- Halte Brussels Airport (aan de luchthaventerminal)
- Halte Technics (aan X-air services)
- Halte Da Vinci: in de Leonardo Da Vincilaan (aan Samsung)
- Halte Culliganlaan (aan het Van der Valk-hotel)
- Halte Grensstraat (aan Hewlett Packard)
- Halte Hermeslaan (aan ExxonMobil)
“Brussels Airport zet als intermodale hub sterk in op duurzame en efficiënte mobiliteit. De nieuwe luchthaventram zal de verbinding tussen Brussel en de luchthaven verder faciliteren voor zowel reizigers als werknemers en biedt een vlot en milieuvriendelijk alternatief voor de individuele wagen. Dit project past volledig binnen onze strategie om het openbaar vervoer van en naar de luchthaven uit te breiden en de overstap tussen verschillende vervoersmiddelen nog efficiënter te maken. Ik ben dan ook verheugd dat de eerste stappen worden gezet in de realisatie van dit project." Arnaud Feist, CEO van Brussels Airport
Niet alleen de constructie van het viaduct, ook de schuifoperatie over de Ring vergt heel wat gecombineerde expertise. Jan Folens – Executive Director van STADSBADER CONTRACTORS - en Christoph Klingeleers – Projectleider bij BESIX - benadrukken de geïntegreerde aanpak van de bouwpartners."In dialoog met De Werkvennootschap slaagden we erin om met onze partner Victor Buyck Steel Construction en de studiesbureaus Arcadis en KUDU niet alleen het ontwerp van het viaduct maar ook de schuifoperatie over de Ring die op dat moment in dienst blijft, te optimaliseren. Een unieke opdracht, waarmee onze multidisciplinaire teams opnieuw een mooie bijdrage leveren aan de uitbouw van de mobiliteit rond Brussel."
"De bouw en montage van deze stalen trambruggen vragen om gespecialiseerde technieken, zeker gezien de uitdagende overspanningen over de spoorwegen en de Ring rond Brussel", aldus Pierre A. Smetryns, Commercial Director bij Victor Buyck Steel Construction. "Dankzij onze internationale expertise in complexe montagetechnieken en de constructieve dialoog met De Werkvennootschap en onze partners, konden we de meest efficiënte en veilige oplossing uitwerken. Deze aanpak laat ons toe om de bruggen met precisie te monteren, met minimale hinder voor het verkeer en maximale betrouwbaarheid op lange termijn."
Ook meer veiligheid en comfort voor fietser en voetganger
Het project beperkt zich niet enkel tot de aanleg van een nieuwe trambedding en bijhorende haltes. Ook voetgangers en fietsers verplaatsen zich in de toekomst veiliger, vlotter en comfortabeler.
- Veiliger fietsen dankzij 7 kilometer fietssnelweg, 6 kilometer fietspad, 4 fietsbruggen en 1 fietstunnel
- De integratie van een Hoppinpunt, overstapplaats van auto naar openbaar vervoer, (deel)fiets en/of (deel)auto, bij elke tramhalte
- Voetpaden langsheen alle nieuwe infrastructuur
Traject verbindt belangrijke bedrijvenparken langs de A201 op een duurzame manier
Het wegennet in de regio Zaventem-Machelen en verder Schaarbeek-Haren-Evere is flink verzadigd. De grote stroom woon-werkverkeer naar de verschillende bedrijven, kantoren en hotels in de omgeving van de Leopold III-laan is een belangrijke oorzaak. Het traject van de tramlijn met bijhorende fietsinfrastructuur speelt in op deze problematiek en loopt doelbewust vlakbij volgende bedrijvenparken:
- Diegem Zuid- Kouterveld
- Diegem Zuid - Hermes
- Diegem Zuid - Bessenveld
- Diegem Zuid - De Kleet
- Diegem Vuurberg (Leonardo da Vincilaan)
Inzetten op meer en waardevoller groen
Langs beide zijden van de Luchthaventram bevinden zich kleine open ruimtes zoals het Bessenveld, het Woluweveld, het Morenveld en de Woluwevallei. Het Luchthaventramproject zal deze afzonderlijke groengebieden verbinden tot een aaneensluitend en waardevoller groengebied. De aanplanting van extra bomen aan weerszijden van de Leopold III-laan zal bijdragen aan de transformatie tot een echte stadsboulevard.
Contactinfo
Marijn Struyf
Woordvoerder De Werkvennootschap
M: +32 (0) 483 62 25 90
